Ποιες είναι οι απαιτήσεις για μπλοκ αποπληρωμής καλωδίων;

1. Βασικές παράμετροι του μπλοκ αποπληρωμής

1. Οι βασικές παράμετροι του μπλοκ αποπληρωμής περιλαμβάνουν κυρίως: το ονομαστικό φορτίο εργασίας, τη διάμετρο του πυθμένα του αυλακιού της τροχαλίας, την ακτίνα του πυθμένα του αυλακιού της τροχαλίας (εφεξής η ακτίνα του πυθμένα της τροχαλίας ), το πλάτος της τροχαλίας, το διάκενο μεταξύ των δύο πλευρών της τροχαλίας και το πραγματικό ύψος του διερχόμενου αντικειμένου.

2. Η βασική σειρά παραμέτρων και το μέγεθος της τροχαλίας αποπληρωμής και του μπλοκ αποπληρωμής προσδιορίζονται με αναφορά στις κοινές σειρές R20 και R40 σε GB/T 321 και GB/T 2822.

3. Το ονομαστικό φορτίο εργασίας του μπλοκ αποπληρωμής ενός τροχού (ρυθμισμένη τροχαλία ένδειξης): γενικά αναφέρεται στο μέγιστο κατακόρυφο φορτίο που υπολογίζεται από την τάση που επενεργεί στην τροχαλία όταν η αντίστοιχη ένδειξη βρίσκεται σε μια συγκεκριμένη γωνία περιβλήματος. Το ονομαστικό φορτίο εργασίας του μπλοκ αποπληρωμής πολλών τροχών: γενικά αναφέρεται στο άθροισμα του μέγιστου κατακόρυφου φορτίου του αντίστοιχου ηλεκτροδίου που ενεργεί σε κάθε τροχαλία ταυτόχρονα κάτω από μια συγκεκριμένη γωνία περιβλήματος.

2. Τεχνικές απαιτήσεις

1. Βασικές απαιτήσεις

(1) Ο σχεδιασμός, η κατασκευή και η επιθεώρηση του μπλοκ αποπληρωμής θα συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις αυτού του προτύπου και του προτύπου DL/T875 και θα κατασκευάζονται σύμφωνα με τα σχέδια και τα τεχνικά έγγραφα που εγκρίνονται από τις προβλεπόμενες διαδικασίες.

(2) Για διαφορετικά επίπεδα τάσης και διαφορετικές προδιαγραφές ηλεκτροδίων, οι κύριες τεχνικές παράμετροι της τροχαλίας αποπληρωμής θα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με αυτό το πρότυπο.

(3) Ο συντελεστής ασφάλειας της τροχαλίας αποπληρωμής και του μπλοκ δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 3.

(4) Το μπλοκ αποπληρωμής θα πρέπει να είναι εύκολο στη συντήρηση και τη συντήρηση.

(5) Η τροχαλία αποπληρωμής θα πρέπει να διαθέτει προστατευτική διάταξη για να αποτρέπει την καταστροφή της τροχαλίας κατά τη μεταφορά.

2. Απαιτήσεις απόδοσης

(1) Ο συντελεστής τριβής της τροχαλίας αποπληρωμής σύρματος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 1,015 και ο συντελεστής τριβής αναφέρεται στον λόγο της τάσης μεταξύ της εξερχόμενης πλευράς και της εισερχόμενης πλευράς της μετρούμενης τροχαλίας.

(2) Το μπλοκ αποπληρωμής θα πρέπει να μπορεί να περάσει ομαλά την πλάκα έλξης, τη διάταξη προστασίας του σωλήνα ματίσματος και τον περιστροφικό σύνδεσμο.

(3) Η επιφάνεια του αυλακιού της τροχαλίας δεν πρέπει να βλάπτει το σχοινί οδήγησης και το σχοινί έλξης και θα πρέπει να έχει μια ορισμένη διάρκεια ζωής.

(4) Για την ίδια τροχαλία μέσω διαφορετικών ειδών ενδείξεων, η επιφάνειά της δεν πρέπει να καταστρέφει τις ενδείξεις, είναι σκόπιμο να χρησιμοποιηθεί τροχαλία κόλλας ή άλλες προστατευτικές συσκευές.

(5) Το γράσο του ρουλεμάν κύλισης πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος της εργασίας και να ελέγχεται η κατάλληλη ποσότητα έγχυσης λαδιού και ο συντελεστής τριβής της τροχαλίας δεν πρέπει να αυξάνεται.

(6) Ηλεκτρική απόδοση

ένα. Το μπλοκ γείωσης και το μπλοκ αποπληρωμής γείωσης πρέπει να διασφαλίζουν ότι τα καλώδια είναι καλά γειωμένα κατά τη διαδικασία τοποθέτησης.

σι. Το μπλοκ γείωσης και το μπλοκ αποπληρωμής γείωσης δεν πρέπει να έχουν κρυφό πρόβλημα, διαφορετικά θα πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν.

3. Ποιότητα εμφάνισης του μπλοκ αποπληρωμής

(1) Η εμφάνιση πρέπει να είναι λεία και λεία, χωρίς αιχμηρές γωνίες και αιχμηρές άκρες.

(2) Τα μέρη δεν πρέπει να έχουν τράχωμα, πόρους, ρωγμές και πορώδες και άλλα ελαττώματα.

(3) Η συγκόλληση θα πρέπει να είναι όμορφη και λεία, χωρίς γρέζια, χαμένη συγκόλληση, ρωγμές, δίπλωμα, υπερθέρμανση, υπερθέρμανση και άλλα τοπικά ελαττώματα που μειώνουν την αντοχή.

(4) Η επιφάνεια από καουτσούκ δεν πρέπει να έχει φυσαλίδες, πόρους, κυματισμούς νερού και άλλα ελαττώματα.

(5) Η γαλβανισμένη επιφάνεια πρέπει να είναι λεία, ομοιόμορφη επίστρωση.

(6) Η τροχαλία νάιλον MC θα πρέπει να είναι κατασκευασμένη από τυπική διαδικασία φυγοκεντρικής χύτευσης, δεν πρέπει να υπάρχουν φλας, φυσαλίδες, τρύπες συρρίκνωσης και άλλα ελαττώματα χύτευσης.

3. Μέθοδος δοκιμής

1. Ελέγξτε την εμφάνιση

(1) Χρησιμοποιήστε μεθόδους οπτικής επιθεώρησης για να ελέγξετε μπλοκ, τροχαλίες και άλλα κύρια μέρη.

(2) Σε κατάσταση χωρίς φορτίο, περιστρέψτε με το χέρι, χτυπήστε την τροχαλία και άλλα κινούμενα μέρη της μεταλλικής ράβδου, παρατηρήστε την περιστροφή της τροχαλίας και ελέγξτε την ποιότητα των εξαρτημάτων.

2. Έλεγχος μεγέθους δομής

(1) Επιθεώρηση μεγέθους τροχαλίας: με ακρίβεια 0,02 χιλιοστών χάρακα βερνιέ βάθους, χάρακα π, παχύμετρο βερνιέρου, γενική χάρακα γωνίας με ακρίβεια 2' και πρότυπο ακτίνας ακρίβειας 1 χιλιοστού για μέτρηση.

(2) Έλεγχος σφάλματος εκκένωσης τροχαλίας: χρησιμοποιήστε μια ένδειξη καντράν με ακρίβεια 0,01 mm για μέτρηση. Η μαγνητική πλάκα καθίσματος είναι στερεωμένη στην κατάλληλη θέση της πλάκας ή του σώματος του μπλοκ, έτσι ώστε η κεφαλή επαφής και το σημείο μέτρησης της τροχαλίας να βρίσκονται σε καλή επαφή και η διαφορά μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης τιμής που μετρήθηκε είναι το σφάλμα διαρροής της διαμέτρου της τροχαλίας και της ακραίας όψης.

Τα παραπάνω αφορούν τις παραμέτρους, τις τεχνικές απαιτήσεις και τις μεθόδους επιθεώρησης της εισαγωγής της βιομηχανίας, ελπίζω ότι μέσω του παραπάνω περιεχομένου μπορεί να σας επιτρέψει να κατανοήσετε περαιτέρω και να κατανοήσετε τη βιομηχανία της συρμάτινης τροχαλίας.